7月23日，隨著“草原發展號”盾構機刀盤緩緩啟動，標志著由中鐵九局承建的呼和浩特地鐵1號線呼和浩特東站至市政府站左線盾構區間順利始發。
據中鐵九局呼市地鐵1號線呼和浩特東站盾構機技術負責人劉曉迪介紹，呼和浩特東站至市政府區間為呼和浩特地鐵1號線最長的區間1700.613米，區間穿越東河、水岸小鎮高層建筑群及萬通路地下過街通道等多個風險源，為了保證盾構機順利始發，項目部總結以往施工經驗，做好盾構始發前端頭加固、盾構機吊裝等各項專項方案的編制論證，并嚴格按照專家論證的方案進行實施，避免了盾構機吊裝過程中可能發生的地面失穩、吊車傾覆等風險，為盾構機順利組裝調試始發提供了保障。
為了保證“草原發展號”盾構機順利始發，項目部總結以往施工經驗，做好盾構始發前端頭加固、盾構機吊裝等各項專項方案的編制論證，并嚴格按照專家論證的方案進行實施，有效避免了盾構機吊裝過程中可能發生的地面失穩、吊車傾覆等風險，為盾構機順利組裝調試始發提供了保障。
項目部組織技術人員對區間風險源進行梳理，并制定相應的專項應急預案。針對長距離掘進、S曲線掘進、穿越東河等施工難點，項目部精心謀劃，對可能存在的風險進行預判，并通過掘進參數控制、地面沉降監測、細化同步注漿、二次注漿工藝等措施，為確保長距離掘進施工精度，S曲線掘進過程中隧道成型質量以及安全順利穿越東河提供了保障。
呼和浩特東站至市政府站區間是呼和浩特地鐵1號線最長盾構區間，工程預計于2018年3月中旬完成區間貫通。
摘自：人民網http://nm.people.com.cn/n2/2017/0723/c196697-30515409.html
