2017年12月21日，通遼站普速場順利完成轉線任務，標志著通遼客專全線最難工程——通遼站站場改造終于勝利完成。
通遼站銜接大鄭線、京通線、集通線、通霍線、通讓線等鐵路，是東北地區西部重要區域性鐵路樞紐。通遼站站場改造是通遼客專建設中最難任務、最重要環節。
為早日把通遼站站場改建成一個全新的車站，促進內蒙古經濟發展，中國中鐵九局集團參建廣大干部員工自2016年5月進場以來，以打造精品工程、建設一流車站為目標，堅持高標準起步、高效率推進，以對國家、社會和人民高度負責的精神，科學組織，精心施工。
一年來，廣大建設者戰風沙、斗酷暑、冒雨雪、抗嚴寒，吃在現場，住在現場，睡在現場，干在現場，頑強拼搏，不輟勞作，白天一身汗，晚上一身土，節假日基本沒有休息過。
2017年8月，通遼站高速場改造任務首先完成，8月9日夜間開始了通遼客專全線第一次最大規模轉線。轉線從1時30分開始至5時30分結束，中鐵九局集團上千余名建設者克服了既有線行車干擾大、施工難度大、安全壓力大、施工任務重、夜間施工不便等諸多不利條件，經過4個小時緊張封鎖施工，圓滿完成轉線任務。當日8時40分，首列車通過。此次成功轉線為普速場加速改造創造了條件。
高速場改造完成之后，他們再接再厲，經過130余天緊鑼密鼓的施工，終于迎來了通遼站站場改造成功這一最重要時刻。
去年12月21日，通遼站普速場施工現場機械轟鳴，人頭攢動，1300余名員工緊張有序，密切配合，協同作戰。他們克服了行車干擾大、施工場地狹小、機械設備投入多、相鄰單位交叉施工互相影響制約、多線同時撥移施工難度大以及冬季既有路基凍層需高溫鹽水解凍等困難，經過4個小時的緊張封鎖施工，最終確保了通遼站普速場成功完成轉線任務。
本次轉線從8時開始至12時結束，15時封鎖完畢，并正式通車。從2017年12月7日起至12月21日普速場開通，他們先后進行封鎖轉線19次，拆除道岔17組，插入道岔7組，新鋪道岔37組，鋪軌8.77公里。封鎖施工作業跨度5公里，區間4處作業面同時施工，投入69輛搗固機、挖掘機、鏟車等大型機械設備。至此，歷時1年多的通遼站高速場、普速場改造全部完成。通遼站站場規模擴建到6臺13線，使既有通遼站變成了集高速普速于一體的交通樞紐。
轉線任務的圓滿完成為客專正線引入通遼站奠定了基礎，普速場已于2017年12月21日正式啟用，普速車重新回到普速場接發，大大方便了旅客乘降。同時，高速場繼續施工，完善客運設施，待高鐵通車后接發高鐵動車。
改造后的通遼站將晉升為內蒙古自治區和東北西部大型鐵路綜合樞紐站，其必將承載起內蒙古經濟新的騰飛，引領人們奔向美好未來。
摘自：人民鐵道報http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2018-01/19/content_39994.htm
