9月27日9時07分，歷時2小時07分鐘，由中鐵九局承建的四平市東豐路上跨鐵路立交橋轉動90度，兩端梁體實現精準對接。
該橋是轉體法施工的鋼砼混合梁斜拉橋，橋址位于四平火車站南側3公里處，采用塔——梁——墩全固結體系，梁體主跨采用鋼箱梁，邊跨采用預應力混凝土箱梁，橋面布置雙向6車道，總寬36米。自西向東依次跨過既有鐵路編組站、京哈鐵路上下行線等共15條既有鐵路。
該橋采用鋼砼混合梁、非對稱轉體等大量新工藝、新工法，施工難度大，創下了國內橋梁轉體施工技術的“三項之最”：一是轉體斜拉橋重量達2.55萬噸；二是轉體斜拉橋懸臂長達145米；三是轉體斜拉橋索塔凈高度達75米。
由于該橋多項施工技術此前國內施工經驗不多，加之轉體下方為東北鐵路大動脈京哈鐵路等多條運營鐵路，安全風險較大。為此，中鐵九局二公司四平市政項目部一直把保證安全質量作為頭等大事，多次召開方案論證評審會，不斷優化施工方案，轉體過程中使用兩臺測量機器人進行實時監控，根據梁體的浮動、索塔的垂直度和轉動的速度等數據進行及時調整，保證轉體過程中橋梁狀態穩定。
項目部還十分注重科技運用，通過與有關單位技術合作、BIM模擬施工計算等方式開展科研攻關，先后完成科研成果2項，開發發明專利5項，實用新型專利9項，形成省級工法3項，發表國際期刊論文2篇，國家核心期刊論文10余篇，對于今后國內外同類型施工具有重要的借鑒意義。
四平市東豐路上跨鐵路立交橋轉體橋梁的順利完成，為整座橋梁建成通車奠定了堅實基礎，并將成為四平市具有地標意義的建筑。通車后，四平市鐵東到鐵西車程將由目前的50分鐘縮短到10分鐘，對緩解交通擁堵矛盾，方便百姓出行，提高城市道路整體交通水平等方面具有積極意義。
摘自：新華網 http://www.jl.xinhuanet.com/2018-09/27/c_1123490889.htm
