近期，新華社、人民日報、光明日報、工人日報等中央主流媒體持續關注中鐵九局，對九局企業改革、重點工程建設以及“我為群眾辦實事”實踐活動等展開了多角度報道。
人民網
又一世界500強企業布局蘇州 中鐵九局簽約吳江開發區
6月28日上午，蘇州吳江開發區與中鐵九局集團簽約暨揭牌儀式在同里舉行，中鐵九局集團第六工程有限公司由沈陽市沈河區遷入蘇州市吳江區，設立中鐵九局集團第一建設有限公司（以下稱“中鐵九局一公司”），并計劃在吳江開發區云梨路總部經濟帶的商業用地建設中鐵九局一公司總部大樓。
中鐵九局集團有限公司總經理趙金祥表示，中鐵九局看好吳江區的未來，通過本次簽約合作，將深化雙方戰略互動，推進優勢互補，開啟共贏發展新篇章。
吳江區委書記、吳江開發區黨工委書記李銘，副區長朱建文、季恒義及中鐵九局集團相關領導出席簽約儀式。27日，吳江區委副書記、區長王國榮會見中鐵九局總經理趙金祥，雙方就加強合作、促進共贏發展進行了深入交流。
據了解，中鐵九局集團有限公司系國務院國資委監管的中央企業，隸屬世界500強企業中國中鐵股份有限公司，是集設計、施工、科研、房地產開發為一體的多功能、大型企業集團，年施工能力500億元以上。
人民日報客戶端
內江師范學院新校區一期項目順利完工
經過3000余名建設者1000多天奮戰，6月29日，位于內江高新區紅橋街的內江師范學院新校區一期項目完工。
作為建設方，中鐵九局內江師范學院新校區建設項目黨工委書記項春介紹，新校區采用了生態校園、園林式、智慧校園的設計理念，南高北低，依勢造景，有圖書館后山、山地體育公園、理科大樓花園等3個山體公園，新校區容積率僅為0.52，綠化率達到44%。
一期已建成的25個建筑單體中，9層約50米高的圖書館頗具特色，宛如一朵蓮花?！斑@個蓮臺形建筑涉及噴淋、通風、消火栓、強弱電系統等多個機電安裝專業，相互交叉且復雜。”項春說，在圖書館的建設中創新用建筑信息模型技術在施工前對綜合管線進行了重新排布設計，通過采用BIM技術在計算機上建模進行模擬優化，縮短了安裝工期，也給裝飾造型提供了更大的可塑空間。
建筑結構的內外環梁和外部裝飾均為弧形的內江師范學院師生活動中心也頗為亮眼?！熬拖癖本┐笈d國際機場的航站樓屋頂覆蓋了超過8000塊玻璃，每塊玻璃都有自己獨特的角度?！表棿航忉專且驗槭腔⌒危悦繅K鋼筋模板的規格都不一樣，66塊玻璃外墻的規格也不重樣。這就要求鋼筋模板必須高精度制作和安裝，裝飾過程中提前選材，提前進行方案優化。據介紹，內江師范學院新校區建設過程中采用了28項國家住建部推廣的先進新技術，全程使用信息化技術，保證了綠色環保。
項春介紹，今年3月份，項目參建各方組織開展了“大干100天，確保630，決勝保目標”勞動競賽活動，針對剩余工程指定工序節點目標，強化項目物資采購供應、機械設備調配、勞動力合理安排，堅決確保在6月30日前完成工期目標。
一期項目的建成，意味著內江師范學院的搬遷工作即將到來。內江師范學院新校區建設搬遷指揮部辦公室相關負責人介紹，學校將分批次搬遷，第一批次和第二批次將于今年9月之前搬入新校區，全校搬遷工作預計今年底全面完成。
新華每日電訊、新華社客戶端
陽光很烈，他們很美
——定格這些高溫下的堅守
正午剛過，中鐵九局沈陽地鐵4號線施工現場，作業人員正在緊張有序地搬運模板。此時，地面溫度顯示38攝氏度，模板表面溫度更是高達40多攝氏度。他們皮膚曬得黝黑，豆大的汗珠時而順著臉頰滴落在模板上。
“天兒熱，但大家狀態絲毫不減。干這份工作，就早已做好了思想準備，展現出大伙兒的精氣神來！”項目工班長蘇占偉說。
為了保證高溫作業的建設者身體健康，項目部從加強防暑降溫物資儲備和加大對施工作業人員的保護力度方面入手，通過采取“干兩頭、歇中間”錯峰防暑作業和加強設備檢查巡視等措施，確保施工生產有序進行。
新華社客戶端、人民日報客戶端
成都軌道交通8號線二期首臺盾構始發
7月30日上午，隨著“爭先號”盾構機刀盤緩緩啟動，由中鐵城投總承包、中鐵九局施工的成都地鐵8號線二期首臺盾構順利始發，標志著該工程正式進入盾構施工階段，為全面推進成都地鐵8號線二期建設邁出關鍵一步。
此次始發的盾構機將在龍潭寺停車場至桂龍路站區間左線掘進，該區間左線隧道長1.944公里，將先后穿越全風化泥巖、強風化泥巖等不良地質。為確保此次盾構順利始發，中鐵九局項目部在全面落實疫情防控常態化的前提下，超前謀劃，科學組織，克服了籌備時間緊、技術標準高、施工場地窄、組裝難度大、交叉作業多等多項困難，過程中多次召開專家評審會，制定盾構下井始發方案，嚴格內控節點目標，精細組織管理，分配責任到人，最終確保了首臺盾構機始發的各項準備工作按期完成。
據悉，成都軌道交通8號線二期工程分為西南延和東北延，線路全長7.81km，共設車站7座，全部為地下線，設置龍潭寺停車場1座，主變電所1座，預計將于2024年建成通車，屆時將加強城市周邊區域與中心城區聯系，支持龍潭總部經濟城的建設，構件軌道交通網絡、銜接客運交通樞紐，改善沿線居民公共交通出行條件。
中國中鐵作為城市軌道交通建設主力軍，自2010年以來先后參與了成都地鐵7條線路10個軌道交通項目建設，去年12月18日成都軌道交通6、8、9、17、18號線“五線開通”，“中鐵力量”助力成都一舉成為全國地鐵運營里程最快突破500公里的城市。
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雞西丹阿公路改擴建工程首梁架設
順利完成
由中鐵九局集團有限公司承建的雞西丹阿公路工程首片箱梁成功架設，標志著丹阿公路改擴建工程全線橋梁架設工程正式拉開序幕。
7月19日上午9點，在丹阿公路滴道互通C匝道橋起始處，隨著機械的轟鳴聲，架梁機牽引著一片編號1-4的箱梁緩緩運至施工點位，在經過技術人員的精心操作下，箱梁精準的落至施工點位，架梁工作順利完成。
此次架設的首片梁為滴道互通立交C匝道橋1-4號箱梁，該梁長30m，高1.6m，上寬2.85m，下寬0.9m，重106.7噸，采用200噸40米的公路架橋機架設，滴道互通立交C匝道橋共40片預制箱梁架設，橋全長644米，橋梁全寬12.25米，橋面凈寬11.25米，單向兩車道，預計月底完成C匝道橋全部架梁工作。
滴道互通C匝道橋是是整個工程起始段第一座互通立交橋，滴道互通區段共有匝道橋4座，橋梁的建設成功有效的實現了區域交通的轉換，為當地交通帶來便利，為滴道互通區段早日通車打下了基礎。
雞西丹阿公路改擴建工程作為省百大重點工程，是雞西地區經濟發展的紐帶，中鐵九局始終堅持爭先、務實、創新、共贏、致遠的核心價值觀，深耕細作，將丹阿公路建設成一條民生路，共贏路。
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跨越4000公里和2190天
只為修這段47公里的天路
6月25日，新建川藏鐵路拉薩至林芝段通車，復興號開進西藏，全國矚目，舉國振奮。同樣振奮的還有遠在4000公里之外的沈陽一群小伙子。
6年，2190個日日夜夜，在雪域高原上，來自東北平原沈陽的中鐵九局六公司建設者們，缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高，以“一不怕死，二不怕苦”的“兩路”精神和“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，完成了“拉林鐵路”西藏山南地區貢嘎縣與扎囊縣境內的拉薩至林芝段長達47公里的鐵路建設。
4000公里，3000米
東北到西藏，總里程4000公里；西藏山南，平均海拔3000米。當6年前，中鐵九局六公司拉林項目全體職工接到建設任務后，他們不畏恐懼、一往無前，堅定地跨越了4000公里路程，一頭扎進海拔3000米的雪域高原。他們以“不破樓蘭終不還”的拼勁、“咬定青山不放松”的韌勁、“不待揚鞭自奮蹄”的干勁，憑著對工程項目的無比熱愛和精益求精的執著追求，勇于跨越、追求卓越，用熱情和汗水踐行著共產黨員的初心使命，挑戰一個又一個不可能，創造一個又一個奇跡，在滿地砂石橫亙間，書寫了屬于中國中鐵建設者的傳奇故事。
47公里，2190天
中鐵九局六公司承建的是拉林鐵路西藏山南地區貢嘎縣與扎囊縣境內的拉薩至林芝段LLZQ-2標，標段長度47.186公里。六公司建設者們耗時6年，2190天，續寫了這段47公里長的“天路”傳奇。雪域高原，缺氧不僅讓建設者們工作能力下降，也讓機械設備工作效率大大降低。由于是第一次在西藏施工，保證高原、高寒地區路基工程質量，成為建設者們的第一課題，六公司聘請專家，對路基填土方調配和軟基處理方案進行了大量優化。在施工前針對全線軟基處理設計了24種方案備選，包括對軟基處理地段進行挖除換填，拋石擠淤等方案，最終選定將強夯地段變更為混凝土攪拌樁、扎囊車站地基下沉地段加密碎石樁施工的優選方案，確保路基工程質量。同時，認真調研，反復研究論證的基礎上，成立高寒河谷區生態恢復、扎囊車站振動液化地基處理、隧道風積沙、隧道富水段基底加固處理等8項科研課題，開展7次技術攻關。扎囊車站軟基處理施工技術榮獲“技術攻關突出貢獻獎”，杰德秀1號隧道袖閥管注漿施工取得遼寧省省級工法、高寒河谷區生態恢復施工取得省部級2級工法。
小伙，老公和父親
2015年6月，六公司拉林項目全體職工進駐1號攪拌站施工現場，2021年6月25日新建川藏鐵路拉林段通車！6年有時光，讓施工現場曾經的小伙子們，變成了別人的老公和父親。
劉曉鳳便是其中一位。他與女朋友是在拉林項目拍的婚紗照?！澳阋菦]時間，我就過去找你?！眲曾P的女朋友第二天就坐上了飛往拉薩的飛機。而劉曉鳳只抽出了一天時間，便簡簡單單的將一生僅有一次的婚紗照給拍完了。在拉林項目，因為工期的原因，好幾位年輕小伙選擇了將婚禮現場放在了項目部，而他們的妻子沒有絲毫怨言，雙方父母沒有絲毫怨言。
奮斗在高原的張學義，如今妻子已經懷孕9個月了，但是妻子孕期檢查他一次也沒有陪過?！凹依锏臒艄軌牧?，她自己爬高去換；廁所堵了，她自己挺著肚子去通馬桶。有天晚上她特別想吃麻辣燙，獨自一人的她最終也只能忍住，躺在床上抽噎到睡去。”張學義眼眶漸漸紅了，“這些事她一直都沒跟我說過，連一句抱怨都沒有。我知道她理解我作為拉林項目一員，必須和‘戰友’一道，堅守到最后?！?
從拉林項目組建開始，每一個員工背后都有一個默默奉獻和支持的家庭，正是這些家庭的付出，才成全了拉林項目，成就了拉林鐵路。
天路鋪開成巨作，中鐵兒郎建新功。中鐵九局六公司拉林項目建設者們用火熱的激情、深邃的智慧、頑強的毅力，在6年的時間里，勇于跨越、追求卓越，以超乎想象的堅守和付出，奮戰在美麗神奇的雪域高原，奮進在千里拉林鐵路線上。
當第一輛列車從拉林鐵路線上駛過時，那是奮戰過雪域高原的中鐵兒郎們人生中最璀璨輝煌的時刻。
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辦實事解民憂 為困境長者點亮溫暖的心燈
為了開展好“我為群眾辦實事”活動，聯動社區黨組織共同參與關注群眾關切的問題，廣州市南沙區東涌鎮社工服務黨支部、東涌鎮社工服務站聯合中鐵九局慶盛項目黨支部和社區志愿者，于2021年7月25日，開展“我為群眾辦實事之困境長者小夜燈入戶安裝”活動。
本次“我為群眾辦實事”實踐活動中，中鐵九局慶盛項目黨支部積與東涌社工服務黨支部、社區志愿者一起，為轄區困境長者送上暖心服務。活動籌備時，中鐵九局慶盛項目黨支部整合自身資源，以黨建為引領，弘揚英模精神，為本次服務的對象提供感應小夜燈13盞?；顒訒r，黨支部成員、社工、社區志愿者等人帶著小夜燈等相關物資，走進困境長者家中，為長者在家中適合的地方裝上感應夜燈，并在了解他們的身體狀況、生活情況以及存在困難的同時與其進行親切的交談，幫助長者及其家屬疏解內心的孤寂，用實際行動向長者們表達了關愛。長者們及其家屬感受到關心后也紛紛對本次參與活動的所有人員進行深厚的感激。
活動最后，每一位參與活動的黨員及社區志愿者都對探訪中印象深刻的長者情況進行講述與分享感受。每個參與者都有著不同程度上比較深切的感受，表示對后續的跟進服務比較期望。在下一步的工作中，中鐵九局慶盛項目黨支部、東涌鎮社工服務黨支部、東涌社工站將繼續開展好“我為群眾辦實事”實踐活動，對這次服務過的困境長者進行一次回訪，了解他們對于夜燈的使用情況與其他的相關狀況，并會以踐行為民服務宗旨，深入踐行群眾路線，以實際行動去幫助困境長者和當好居民群眾的“服務員”。
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問需問暖融入一線職工 三送三進辦實事
近期，中鐵九局檢測公司切實推進“我為群眾辦實事”實踐活動，問需問暖職工群眾創新關愛慰問工作，開展“送榮譽進一線、送關懷進家庭、送溫暖進心里”活動。
送榮譽進一線。公司制作《黃沙證初心雪域鑄忠誠》榮獲九局故事一等獎，充分展現了奉獻無悔青春的一線職工風采。在“七一”來臨之際，分別選樹表彰了一批在全公司各項工作中作出突出貢獻的“優秀共產黨員標兵”、“爭先爭勝，大干120天”先進個人及“沈陽市青年崗位能手”榮譽稱號的優秀個人，為他們送去榮譽證書和獎章。
送關懷進家庭。機關廣大干部入基層結對幫扶，解決一線職工后顧之憂。根據一線職工家庭實際情況分類整理匯總并建立臺賬，定期家訪，適時回訪，及時解決家屬急需所盼。對已孕的一線職工家屬進行心理疏導和身心健康輔導，將關愛送到他們身邊。從“小細節”上做實做細，通過對一線職工家屬的10余次家訪，一份慰問、一份祝福，一份感謝的方式，把溫暖送到一線職工家屬心底。
送溫暖進心里。一是從一線“往上跑”到班子“沉下去”，主動服務、融入一線。該公司領導班子既當指揮員，又當戰斗員，迅速進入全面搶工階段，積極加強與各參建方的溝通，同一線職工齊心協力、晝夜奮戰，僅用時13天就完成了中鐵九局沈白高鐵遼寧段TJ-3標項目經理部中心試驗室的建設。依托“遼工惠”平臺推進訂單式多樣化、有針對性地對新疆、南橫及環境惡劣偏遠的一線職工進行慰問，為他們送去水果、防曬服、飲用水等消暑物品，向他們表示慰問，大家在高溫酷暑中堅守一線，發揮主力軍作風精神。為新疆阿里工地試驗室送去制氧機以及一些抗缺氧的必備品，共計投入專項資金6.5萬元。迅速組建戰地服務團，對盤錦試驗室開展走訪慰問，為他們送去礦泉水、水果等慰問物資，積極主動為一線職工排憂解難，搭蚊帳、安裝空調，助力生產一線。
工人日報客戶端
“后浪”入職的廉潔第一課
中鐵九局大連分公司紀委于7月28日組織70余名新員工開展了“新入職員工廉潔從業警示教育”系列活動，織密廉潔“防護網”，護航新員工成長。
聽廉潔課，鳴廉潔鐘。該公司紀委副書記李岐做了題為《愛崗敬業，廉潔自律，走好人生路》的教育培訓，圍繞國家法律法規、企業規章制度、廉潔從業要求及關鍵崗位廉潔風險點，通過鮮活案例，解讀了廉潔自律對個人成長和事業發展的重要性，幫助他們樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，告誡新員工哪些是管理紅線，觸碰會有什么后果。
觀廉潔片，傳廉潔音。精心選取一部廉政警示教育片和一部廉政微電影，為新員工汲取精神養分。廉政微電影《抉擇》展示了主人公在法規法紀面前，一次錯誤的選擇導致萬劫不復，警醒新員工要時刻保持頭腦清醒、廉潔自律。
